本人项目为全单元式幕墙，采用中空low-e钢化玻璃8+12+6，单元幕墙完工已有一年。
现在，两个月的时间自爆了3块玻璃（都是高层，18F、30F。。）且爆裂方式比较怪异，玻璃破裂后是中间鼓起状（付照片），高层玻璃破裂碎片直接砸下来危及到路面行人安全，有重大安全隐患。
钢化玻璃自爆率千分之三，我项目玻璃是热浸均质处理过的玻璃，单元板块吊装的过程中陆续自爆过20块左右，后来稳定了一段时间，今年夏天开始又发生了连续自爆（高温天气破裂、大风天气破裂）的情况。本人也请了玻璃厂商技术人员到现场查看，均未得到满意答复（都是搪塞敷衍了事）
请论坛的各路高手看看到底是哪方面的原因导致的，有什么办法弥补？现在很担心将来哪块玻璃破裂后砸伤路面行人。以下是自己能想到的原因：
1、玻璃护边型材与玻璃边的缝隙5mm---5.5mm，是否太小导致伸缩缝不够引起炸裂？（本人无设计经验，仅推测）
2、平整度？项目是单元式幕墙，每个单元应是独立的，且现场看对面的玻璃投影判断平整度还可以
3、中空玻璃内部气压问题？出厂气压过高？所以自爆都是呈中间凸起状？
4、贵州钢化玻璃自身质量不过关？硫化镍含量不合规范？或者偷工减料未做均质处理？

补充一下，本项目大约有单元板块3500块左右

大家的看法：

1、高温天气爆炸 个人估计是设计的时候 两侧边加了限位块 并且用了和玻璃垫块一样的硬度 长度比较长 以致没法热涨冷缩了。或者是阴影盒没有开卸压孔 热涨加上风压 超过了钢化玻璃应力。 如果是设计原因的话 那就等着慢慢爆炸吧 单元体不可能都重新换玻璃。

2、层间位玻璃 后面肯定有背板 。这种背板和玻璃就形成一个密闭的空间。因为处于结构梁位。所以颜色上 反光率上要求低，这地方就容易形成高温。 如果这个区域不能降低温度 空气膨胀也是很可怕的。在立柱开孔之后 和外面大气形成通路 这就没有气压膨胀之起因。 如果设计的时候 上下都没有开这孔，这单元体玻璃是不可能重新拆了的。 只能等背板的密封胶会不会失效了 破个洞啥的。你可以看一下单元体 层间位立柱 有没有开小洞，或者看看加工图 有没有开。

3、从照片上看，是内部气压过高引起的。是否是因工程所在地海拔比较高，而中空玻璃生产所在地的海拔较低，海拔高度变化引起的？

4、以及和高温天气、大风天气综合作用的结果.

5、既然是中空LOW-E 爆了也应该是碎裂，而不是像破了个洞！~
如果是背衬板高温膨胀爆裂，那也应该是室内面玻璃爆裂，为何是两块都破了？~
我觉得还是玻璃材质的问题

6、搞几块现场的玻璃去实验室，检测一下

7、贵州中空玻璃 
爆了一件 还有一件 
先不替换 等过了半年再观察 如果另外一件不爆 那就是玻璃质量问题！

8、应该死内部气压过高，查查看玻璃生产地跟安装地

9、别被所谓的什么气压 正负 差 等 问题 困扰 ！

造成自爆 只有一种原因 碰撞边角 ！

如果 剩下的那件玻璃 没有自爆 那就是玻璃问题！

10、碰到这种情况应该和玻璃供应商多多沟通。从源头找起。还有四性实验的结果和等级也可供参考。

11、没说明单元板块的玻璃在哪儿生产的，单元板块在哪儿制作的，安装地点在哪儿。生产季节在哪儿，拿一块好的单元板块放气试试。

12、均质的玻璃不应该爆这么多，玻璃本身有问题。爆的不是层间。

13、按提供的数量，千分之三早就超过了！
只能是三个原因：1、玻璃质量有问题；
2、幕墙设计问题；如垫块过硬、气孔设计不合理容易堵塞等
3、加工安装问题。如楼上说的玻璃生产和工程地点海拔差别较大、加工和安装季节温差较大、没有按设计加工气孔，另外：玻璃有厚薄总也是个问题，因为不等厚就会产生不同的挠度，对中空层气压影响也较大。

14、个人认为是厂家均质的问题，很多厂家收均质的钱不给全部均质以赚取部分黑心钱。

15、应该是玻璃挠度变形过大导致的。你可以查查你的计算书，看看玻璃的设计挠度是多少。现行的规范规定的是单块玻璃的挠度限值，一般计算也是把中空玻璃的每一片单独计算的，一般也就想当然的认为内外片是一起受外力作用，变形是一致的。中空玻璃的中空层为12mm，要是有一片受外力作用变形大于12mm，实际两片玻璃就贴合在一起，这样就容易自爆。
出现这样的问题实在是很难解决的，要么是将分格减小，要么是将玻璃配置修改，减小挠度，其他的方法都是治标不治本。

16、可能是当初设计的时候计算过于保守，玻璃挠度早已超限，才会产生破裂。当然不排除玻璃厂家的玻璃有没有质量问题，我觉得局部温度过高应该不是主要原因，应该是玻璃配置不够或者玻璃质量问题。

17、均质问题鉴定完毕 均质时间不充分

18、伸缩空隙不足，内外压强影响等，具体原因见节点设计才能知道。